欧国联｜二十余载热血未凉，40岁C罗首次击败德国队

捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 湿滑赛道尽显英雄本色！捷豹TCS车队车手尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄(chēngxióng)，一举斩获2024/2025赛季(sàijì)ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十一赛季上海站冠军 • 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由(zìyóu)练习赛(FP3)中拔得头筹，排位赛(páiwèisài)夺得(duóde)杆位，并在正赛中一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛 • 本场胜利使尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的排名(páimíng)上升至第七位 • 米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶9号捷豹I-TYPE 7赛车(sàichē)获得第14名(míng) • 下一轮比赛将(jiāng)于6月21日在雅加达举行 中国上海，6月1日讯——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行的2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第11轮比赛中表现(biǎoxiàn)卓越，一举(yījǔ)包揽杆位和(hé)正赛冠军。 捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 受潮湿天气影响(yǐngxiǎng)，当天的(de)(de)上海站比赛延迟90分钟后，在安全车的引导下起步。第八圈比赛正式开始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹I-TYPE 7赛车凭借出色的速度和稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击(wúxièkějī)的策略执行，一路领先，最终以超过(chāoguò)七秒的优势赢得比赛。 尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶赛车 尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶(jiàshǐ)赛车 战至比赛第八圈(quān)，尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 果断启用两分钟的(de)进攻模式，迅速建立起领先优势，将保时捷车队车手(chēshǒu)帕斯卡尔·维尔莱茵(Pascal Wehrlein) 甩在身后。尽管维尔莱茵也同时启用了四分钟的进攻模式，但始终(shǐzhōng)无法缩小与卡西迪之间的差距(chājù)。驾驶捷豹I-TYPE 7赛车的卡西迪继续扩大领先优势，赛车的能量管理策略也为胜利奠定了重要基础；在第22圈启用最后(zuìhòu)六分钟的进攻模式后，卡西迪一路(yīlù)领跑，并最终率先冲线。 米奇·埃文斯(Mitch Evans)从第13位发车，尽管在(zài)比赛中奋力拼搏，但(dàn)未能进入积分区，最终以第14名完赛。 捷豹TCS车队赛事(sàishì)总监(zǒngjiān)詹姆斯·巴克利(bākèlì)(James Barclay): “我为整个团队感到骄傲！这场胜利是对(duì)大家辛勤付出和坚定信念的最好(zuìhǎo)肯定。这个赛季，我们一直有实力(shílì)去取得更好的成绩，但总是因为一些客观原因与好运擦肩而过。就像昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。 但车队始终没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场胜利实至名归。我们深知捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车拥有出色的(de)基础速度，今天尼克终于将这种潜力转化为实实在在的成绩。他(tā)今天的表现堪称完美，整个周末他在各种赛道环境下都展现出(zhǎnxiànchū)了顶尖的速度水平。第三次(dìsāncì)自由练习赛(FP3)最快(zuìkuài)、杆位起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行上也完成得无可挑剔(wúkětiāotī)。在今天这种多变的天气条件下，能做到这些绝非易事。 我为米奇感到惋惜。由于昨天受到的发车位罚退，这个周末对(duì)他(tā)来说注定充满挑战(tiǎozhàn)。今天我们也没能为他找到合适的赛车调校。湿滑的赛道对车手的驾驶手感影响很大，米奇仍在努力(nǔlì)适应赛车的特性(tèxìng)，以获得更好的抓地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题。” 捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠(duóguàn)，我感到无比自豪！为了这一刻，整个团队倾注了无数心血。今天(jīntiān)的胜利，是我们(wǒmen)对速度(sùdù)的极致追求，更是对整个团队实力的最佳肯定！ 整个周末的出色表现，给了我们(wǒmen)足够的信心，让我们在比赛策略上做出了正确(zhèngquè)的决策，也为我在赛道上展现速度和实力奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终给予(jǐyǔ)我强有力的支持。今天我们的赛车是全场最佳，再加上我们从一开始就制定(zhìdìng)的周密策略，最终(zuìzhōng)证明了我们有实力问鼎冠军！” 捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于(yóuyú)昨天的(de)罚退，加上今天未能找到(zhǎodào)最佳的赛车调校，这个周末(zhōumò)充满挑战。赛车比赛难免遇到(yùdào)起伏，重要的是向前看。祝贺尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现了我们的实力。接下来，我们将全力以赴，力求在每场比赛中都发挥出最佳水平。” 2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第12轮(lún)比赛将于6月(yuè)21日（星期六）在印尼雅加达举行。 捷豹于2016年(nián)10月重返(chóngfǎn)赛场，成为首家加入ABB国际汽联电动方程式锦标赛的豪华汽车制造商。 2024年，捷豹TCS车队(chēduì)荣获ABB国际汽联电动方程式车队世界冠军，这是捷豹自1991年以来(yǐlái)的(de)首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还凭借(píngjiè)I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立的制造商奖杯。 在2024年车手世界锦标赛中(zhōng)，捷豹TCS车队的(de)(de)米奇·埃文斯(Mitch Evans)和(hé)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分别(fēnbié)获得亚军和季军。 在电动方程式进入GEN3 Evo时代之际，米奇和尼克将继续代表捷豹TCS车队征战第11赛季(sàijì)。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上进一步(jìnyíbù)提升，包括采用全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定阶段采用全轮驱动。 捷豹TCS车队已(yǐ)签署协议，确认(quèrèn)将长期参与ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，参加将于2026年开始并(bìng)持续到第13-16赛季的GEN4时代。 除了全电动概念外，电动方程式(fāngchéngshì)在赛车运动界(jiè)还以(yǐ)其独特的比赛场地选择而闻名。 2024/2025赛季世界锦标赛的许多赛事将在世界主要城市中心的临时街道(jiēdào)赛道上举行，包括圣保罗、迪里耶(yé)、东京和摩纳哥。 新增的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。 作为电动方程式的官方制造商车队(chēduì)，捷豹TCS车队自主设计动力总成，包括电机(diànjī)、变速箱、逆变器和后悬架。 捷豹还将(jiāng)通过其(qí)长期(chángqī)电动方程式技术合作伙伴Fortescue Zero，为远景车队 (Envision Racing) 提供GEN3 Evo时代的动力总成。 为了(wèile)控制成本，碳纤维底盘和电池是通用部件，所有11支车队都使用相同的部件。 这使得各车队能够专注于开发高效、轻量化(qīngliànghuà)的电动汽车动力总成，从而提高(tígāo)未来捷豹路虎(hǔ) (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。 电动方程式仍然(réngrán)是捷豹路虎(hǔ)及其“重塑未来(wèilái)”(Reimagine)战略的关键优先(yōuxiān)事项。 作为首屈一指的全电动世界锦标赛，电动方程式使车队能够在高性能环境中测试和(hé)开发新的电动汽车技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过“赛道到公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造(sùzào)捷豹的全电动未来。 通过“竞逐启迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于通过赛事项目对我们的地球和我们比赛所在(suǒzài)的社区产生积极影响(yǐngxiǎng)，从而激励下一代(xiàyídài)。 从参加世界首个净零碳赛车比赛，到(dào)支持和培训下一代工程师和赛车运动专业人士，我们一直(yìzhí)在努力。 关于(guānyú)塔塔咨询服务(TCS) 塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球(quánqiú)领先企业首选的数字化(shùzìhuà)转型和技术合作伙伴。 自(zì)1968年成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程和优质客户服务的最高标准。 TCS植根于塔塔集团的悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和整个社会创造长期价值。 公司在全球55个国家拥有超过607,979名高技能顾问，并(bìng)在全球设有180个服务交付中心，被公认为六大洲(dàzhōu)的最佳雇主(zuìjiāgùzhǔ)。凭借快速应用和扩展新技术的能力，TCS与客户建立了长期的合作伙伴关系(guānxì)，助力合作伙伴成为能够在不断(bùduàn)变化(biànhuà)的市场中保持领先发展(fāzhǎn)的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能时代的每一次技术变革。 TCS赞助全球14项最负盛名的马拉松(mǎlāsōng)和(hé)耐力赛事，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦(lúndūn)马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在促进健康、可持续性和社区赋能。 截至2025年(nián)3月31日的财政年度，TCS创造了(le)超过300亿美元的综合收入。 （本文来源(láiyuán)：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容(nèiróng)不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关方核实(héshí)或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）