宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月8日，随着最后一根岩溶桩基成功浇筑，由中铁六局承建的宜都至来凤高速公路三标段936根桥梁桩基施工任务圆满完成，标志(biāozhì)着项目建设(jiànshè)取得阶段性(jiēduànxìng)胜利，为后续桥台施工及T梁架设奠定了(le)坚实基础。 石家岭特大桥架梁施工(shīgōng) 宜都至来凤高速公路全长(quánzhǎng)187.7公里，是湖北省“九纵五横(wǔhéng)三(sān)环”高速公路网中(zhōng)“横五”通道的(de)重要组成部分。中铁六局承建的三标段位于宜昌市五峰土家族自治县长乐坪镇，线路全长17.57公里，桥隧比高达80％，包含8座隧道、17座桥梁，其中52根桥梁桩基需穿越复杂岩溶地质区。 “这里的溶洞像‘地下迷宫’，每根桩基(zhuāngjī)施工都如同‘盲人摸象’。”项目总工程师(zǒnggōngchéngshī)张建波介绍，该标段地处喀斯特地貌区，岩层裂隙发育，溶洞呈串珠状分布，施工中频发塌孔、涌泥(yǒngní)等险情。 面对挑战，项目团队创新采用“地面地质雷达扫描＋地下超前钻探”的立体勘探技术，通过三维建模精准锁定溶洞位置(wèizhì)，量身定制“钢护筒跟进＋回填(huítián)片石黏土”的复合工法。施工中，大型(dàxíng)机械精准下放钢护筒穿越(chuānyuè)溶洞区，配合实时监测确保垂直度，再回填混合料强化孔壁稳定性，成功攻克了岩溶(yánróng)桩基施工难题。 质量管控方面，项目部实施技术人员(jìshùrényuán)全程旁站监督，严格把控成孔、钢筋笼吊装等关键工序，运用全站仪、超声波(chāoshēngbō)检测等设备进行过程(guòchéng)监控，最终实现桩基检测合格率100％。 宜来(yílái)高速(gāosù)建成后将显著改善鄂西南交通条件，促进(cùjìn)五峰、鹤峰等地区旅游资源开发，对加强区域经济协作具有重要(zhòngyào)意义。目前，项目团队正全力推进桥梁上部结构施工，确保按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 贾炳军）